Mercedes va utiliser le logiciel Momenta pour 4 modèles et accélérer son retour en Chine, selon certaines sources

Mercedes-Benz MBG mise sur la société chinoise Momenta pour l'aider à regagner des parts de marché sur le plus grand marché automobile du monde, avec des plans pour de nouveaux investissements et au moins quatre futurs modèles qui utiliseront le logiciel de la startup de conduite autonome, ont déclaré trois sources ayant connaissance du dossier.

Ces plans, qui n'ont pas été rapportés précédemment, feront de Momenta le premier fournisseur chinois choisi par Mercedes pour être le principal fournisseur d'une technologie clé et d'un argument de vente pour ses produits, alors que la concurrence intense et l'innovation technologique en Chine obligent les constructeurs automobiles occidentaux à repenser leurs stratégies de chaîne d'approvisionnement.

Le constructeur automobile allemand haut de gamme a investi depuis 2017 dans Momenta, mais les deux entreprises n'ont pas encore annoncé publiquement de produits développés conjointement.

Dans les années qui ont suivi, l'entreprise chinoise s'est imposée comme l'un des principaux fournisseurs chinois de systèmes avancés d'assistance à la conduite (ADAS) fonctionnalités similaires à la conduite autonome complète de Tesla TSLA qui peut naviguer dans le trafic urbain avec la supervision d'un conducteur humain.

Mercedes a l'intention de faire un nouvel investissement de 75 millions de dollars dans Momenta et pourrait investir davantage en tant qu'investisseur principal lors de l'introduction en bourse de Momenta prévue au premier trimestre 2025, ont déclaré les sources.

Mercedes a choisi Momenta comme fournisseur d'ADAS pour quatre modèles qui seront lancés en Chine entre 2025 et 2027 et discute en interne de la possibilité d'utiliser le logiciel de Momenta pour d'autres modèles chinois au-delà de 2027, a déclaré l'une des personnes.

Mercedes travaille également avec Momenta sur des plans préliminaires d'utilisation de la technologie du fournisseur chinois dans des modèles Mercedes en dehors de la Chine, ont déclaré deux des personnes.

Mercedes et Momenta n'ont pas souhaité faire de commentaires.

Mercedes a également exploré les options ADAS avec le fabricant américain de puces d'intelligence artificielle Nvidia NVDA dans le cadre d'un partenariat annoncé en 2020, lorsqu'ils ont déclaré qu'ils développeraient des véhicules Mercedes-Benz avec des fonctions de conduite automatisée évolutives. Toutefois, les deux entreprises n'ont encore dévoilé aucun produit.

EN RETARD EN CHINE

Mercedes rattrape son retard en Chine en ce qui concerne les véhicules électriques et les logiciels de conduite intelligente, qui sont dominés par Tesla, Nio NIO et Xiaomi 1810.

Selon l'Association chinoise des constructeurs automobiles, seuls 3 % des 443 764 véhicules Mercedes vendus en Chine cette année étaient des VE, soit moins d'un dixième des ventes de Nio.

Les constructeurs automobiles chinois sont engagés dans une course à la conduite autonome, BYD ayant embauché des milliers d'ingénieurs (link) pour accélérer le développement en interne de ces logiciels. Nio, Xpeng et Xiaomi développent leurs propres puces ADAS (link) qui pourraient améliorer les performances de conduite intelligente de leurs véhicules électriques.

Cette tendance a également permis aux fournisseurs chinois d'ADAS Momenta, Huawei (link) (HWT.UL) et DeepRoute.ai (link) d'acquérir rapidement des clients constructeurs automobiles et d'intégrer plusieurs modèles de véhicules dans leurs systèmes.

Momenta compte parmi ses clients BYD 002594, SAIC 600104 et Audi en Chine. Le principal investisseur de Momenta est le constructeur automobile chinois SAIC, tandis que General Motors GM et Toyota 7203 en sont les autres bailleurs de fonds.