그레이스케일이 과연 비트 운전수인가? 운전수였는가?
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현재 프리미엄 부분에서 약세를 면치 못하고 있는 GBTC 가격 흐름입니다.
쉽게 설명하면 비트코인이 아파트(실물)라면 GBTC는 아파트 분양권(실물의 보유할 수 있는 권리)이라고 생각하시면 됩니다.
부동산 가격이 좋을 때는 이 분양권에 "피"가 붙게 되는 원리인데
현재의 마이너스 프리미엄은 의도적 마이너스 프리미엄인지 아니면 다른 직/간접 투자 수단이 나오면서 수요가 줄어든 탓인지는 아직 파악이 어렵네요.
그레이스케일과 코인베이스는 탄생시기도 그렇고 거의 한 몸이라고 보면 될 듯 하네요.
2016년 6월~2018년 1월까지의 강세장을 운전한 운전자인지 아니면 단순 동승자인지 알 수 없으나 2020년 3월 부터 지금까지의 강세장을 이끌어온 운전수임에는 확실한 듯 합니다.
비트 차트와 비슷하면서도 지지 저항 부분에서는 차이가 좀 있네요.
투자에 어느정도 참고하셔도 좋을 듯 합니다.
쉽게 설명하면 비트코인이 아파트(실물)라면 GBTC는 아파트 분양권(실물의 보유할 수 있는 권리)이라고 생각하시면 됩니다.
부동산 가격이 좋을 때는 이 분양권에 "피"가 붙게 되는 원리인데
현재의 마이너스 프리미엄은 의도적 마이너스 프리미엄인지 아니면 다른 직/간접 투자 수단이 나오면서 수요가 줄어든 탓인지는 아직 파악이 어렵네요.
그레이스케일과 코인베이스는 탄생시기도 그렇고 거의 한 몸이라고 보면 될 듯 하네요.
2016년 6월~2018년 1월까지의 강세장을 운전한 운전자인지 아니면 단순 동승자인지 알 수 없으나 2020년 3월 부터 지금까지의 강세장을 이끌어온 운전수임에는 확실한 듯 합니다.
비트 차트와 비슷하면서도 지지 저항 부분에서는 차이가 좀 있네요.
투자에 어느정도 참고하셔도 좋을 듯 합니다.
ملاحظة
프리미엄 보조지표까지 포함한 차트도 같이 첨부합니다.
현재의 마이너스 프리미엄을 어떻게 받아들여야할지 여전히 의문이네요. 일단 긍정적이지는 않습니다.
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