Virgin Galactic – оправдан ли оптимизм?
15 февраля стало известно 2 вещи о компании Virgin Galactic. Первая: Ричард Бренсон перекрасил свои космические корабли в фиолетовый цвет. Вторая: он начал продавать билеты для полетов на фиолетовых кораблях :). Итог этих двух простых действий - рост акций на 30%. Оправдан ли такой оптимизм? Давайте разберемся.
Отчет компании за 4 кв. 2021 года выйдет совсем скоро - 22 февраля, и с учетом того, что в прошедшем квартале не было ни одного полета, а все силы компании были направлены на модернизацию кораблей SpaceShip II и III, то отчет инвесторов не порадует. В этом свете шумиха со стартом продаж билетов за неделю до отчета это отличный ход!
Что же маркетологи Virgin Galactic нам хотят предложить? А хотят они предложить билеты на суборбитальный полет (напомню высота полета 80 км и в США такая высота не читается выходом в космос) за 450 тыс.$. Из них 150 тыс. вносятся разу, а еще 300 тыс. непосредственно перед полетом. Первый взнос дает право на начало предполетной подготовки и посещение космодрома Америка, с которого производятся запуски Virgin Galactic.
Тут важно понимать cледующее. У компании уже есть 700 ранее проданных билетов и очевидно, что этих покупателей нужно обслужить раньше новых.
С 2023го года Virgin Galactic планирует делать по 3 полета в месяц т.е. 36 полетов в год. Теперь у них есть два корабля класса SpaceShip, так что допустим такой плотный график вполне реализуем. SpaceShip может брать на борт по 6 туристов. Получается, чтобы свозить в космос уже имеющихся покупателей потребуется более трех лет безостановочных и безаварийных запусков...
Отмечу, что 11 июля 2021 года, когда летал Бренсон, при отстыковке от материнского корабля из-за сильного ветра SpaceShip отклонился от заданной траектории и Федеральное управление гражданской авиации США на целых два месяца запретила полеты для разбора причин. Так что три года — это еще очень оптимистично.
Если посмотреть на баланс компании, то по итогам 3 кв. 2021 года у компании было 702 млн. $ в виде кеша и эквивалентов. Квартальные расходы компании складываются из расходов на операционную деятельность - 49,9 млн.$ и на исследования и разработку – 35 млн.$. Итого расходов - 84,9 млн.$. Этих денег компании хватит примерно на 8 кварталов, т.е. 2 года работы. А билетов куплено уже на 3 года вперед. Вывод – нужны новые билеты и вот 16 февраля стартует их продажа!
У меня складывается стойкое ощущение, что заработать на всем этом предприятии смогут только те счастливчики, которые купили билеты по 250 тыс. и сейчас начнут их продавать ниже официальной цены – скажем за 400 тыс. Тут процентов 160 заработать еще можно. А вот на акциях – что-то сомнительно. Хотя я свои, со средней 30$ за штуку продолжаю держать :))
Отчет компании за 4 кв. 2021 года выйдет совсем скоро - 22 февраля, и с учетом того, что в прошедшем квартале не было ни одного полета, а все силы компании были направлены на модернизацию кораблей SpaceShip II и III, то отчет инвесторов не порадует. В этом свете шумиха со стартом продаж билетов за неделю до отчета это отличный ход!
Что же маркетологи Virgin Galactic нам хотят предложить? А хотят они предложить билеты на суборбитальный полет (напомню высота полета 80 км и в США такая высота не читается выходом в космос) за 450 тыс.$. Из них 150 тыс. вносятся разу, а еще 300 тыс. непосредственно перед полетом. Первый взнос дает право на начало предполетной подготовки и посещение космодрома Америка, с которого производятся запуски Virgin Galactic.
Тут важно понимать cледующее. У компании уже есть 700 ранее проданных билетов и очевидно, что этих покупателей нужно обслужить раньше новых.
С 2023го года Virgin Galactic планирует делать по 3 полета в месяц т.е. 36 полетов в год. Теперь у них есть два корабля класса SpaceShip, так что допустим такой плотный график вполне реализуем. SpaceShip может брать на борт по 6 туристов. Получается, чтобы свозить в космос уже имеющихся покупателей потребуется более трех лет безостановочных и безаварийных запусков...
Отмечу, что 11 июля 2021 года, когда летал Бренсон, при отстыковке от материнского корабля из-за сильного ветра SpaceShip отклонился от заданной траектории и Федеральное управление гражданской авиации США на целых два месяца запретила полеты для разбора причин. Так что три года — это еще очень оптимистично.
Если посмотреть на баланс компании, то по итогам 3 кв. 2021 года у компании было 702 млн. $ в виде кеша и эквивалентов. Квартальные расходы компании складываются из расходов на операционную деятельность - 49,9 млн.$ и на исследования и разработку – 35 млн.$. Итого расходов - 84,9 млн.$. Этих денег компании хватит примерно на 8 кварталов, т.е. 2 года работы. А билетов куплено уже на 3 года вперед. Вывод – нужны новые билеты и вот 16 февраля стартует их продажа!
У меня складывается стойкое ощущение, что заработать на всем этом предприятии смогут только те счастливчики, которые купили билеты по 250 тыс. и сейчас начнут их продавать ниже официальной цены – скажем за 400 тыс. Тут процентов 160 заработать еще можно. А вот на акциях – что-то сомнительно. Хотя я свои, со средней 30$ за штуку продолжаю держать :))
إخلاء المسؤولية
لا يُقصد بالمعلومات والمنشورات أن تكون، أو تشكل، أي نصيحة مالية أو استثمارية أو تجارية أو أنواع أخرى من النصائح أو التوصيات المقدمة أو المعتمدة من TradingView. اقرأ المزيد في شروط الاستخدام.