El fabricante de aviones viene recuperándose luego de un año muy malo, y no falla aquí podría mejorar mucho más..
Movimiento prolijo, con una ruptura alcista en julio que no se pudo sostener luego de que el papel alcanzara un pico de 240 dólares, para comenzar desde allí una caída de más del 25% en sólo dos meses y medio, donde mostró reacción en la zona de 180 para volver a 195, valor que no pudo recuperar en octubre y comienzos del actual noviembre, pero sí en la rueda de hoy.
Ahora, sosteniéndose sobre 194 dólares el papel debería seguir mejorando, en principio a la media de 200 ruedas en 208, pudiendo mostrar continuidad a la zona de 218/220 superando esa primer referencia.
Debajo de 193 se pincha el movimiento y si se metiera debajo de la media de 20 ruedas podría volver a 180.
Movimiento prolijo, con una ruptura alcista en julio que no se pudo sostener luego de que el papel alcanzara un pico de 240 dólares, para comenzar desde allí una caída de más del 25% en sólo dos meses y medio, donde mostró reacción en la zona de 180 para volver a 195, valor que no pudo recuperar en octubre y comienzos del actual noviembre, pero sí en la rueda de hoy.
Ahora, sosteniéndose sobre 194 dólares el papel debería seguir mejorando, en principio a la media de 200 ruedas en 208, pudiendo mostrar continuidad a la zona de 218/220 superando esa primer referencia.
Debajo de 193 se pincha el movimiento y si se metiera debajo de la media de 20 ruedas podría volver a 180.