Корпоративный конструктор LEGO одной из важнейших отраслей России ✈️
Первый разбор авиастроителя, приятного чтения 📖
❗️ Ключевые инсайты по компании:
- 🔫 #IRKT - научно-производственная корпорация, которая объединяет в себе АО "ОКБ ИМ. А.С.ЯКОВЛЕВА", а также "Иркутский авиационный завод" и "Региональные самолёты"
- Именно ПАО ИРКУТ сегодня импортозамещает суперджеты SSJ-100, доводит до серийного состояния MC-21 "Иркут" и выпускает тренировочные Як-152
- ИРКУТ входит в "Объединённую авиастроительную корпорацию" ПАО ОАК и участвует в межзаводской кооперации в целях максимально эффективной работы по импортозамещению отрасли
❗️ Факторы стоимости и риски:
- Отчётность компании за 2022 г. не раскрывается в связи с Постановлением Правительства РФ от 12.03.2022 №351 (РСБУ частично, МСФО полностью)
- Мы видим, что по итогам 2022 г. компания зафиксировала Убыток в размере 29 млрд. руб. (примерно стоимость 4 самолётов Boeing 737)
- При этом Совокупные Активы компании выросли на 14% и составили 540 млрд. руб.
- По последней информации от Ростеха, закупки самолётов МС-21 на 50% будут субсидироваться государством, что должно поддержать спрос на продукцию
- ОАК публично озвучивала планы достичь производства 36 самолётов МС-21 и 20-30 самолётов SSJ-100 к 2025 г. (учитывая текущие сложности с импотрозамещением, отраслевые эксперты считаю планы ОАК очень оптимистичными)
- За последние 5 лет Выручка Иркута выросла как минимум в 2.5 раза
❗️ Оценка аналитиков Ranks:
- Компания с 2018 г. не платит дивиденды, за 2022 г. также было принято решение не выплачивать (средняя дивдоходность прошлых лет была на уровне 5%)
- Оценка Ranks 9 из 100 - риск добавляет низкая ликвидность (объём торгов менее 1 млн. в день)
Рекомендации:
Авиастроительная отрасль сегодня работает не по экономико-финансовым планам, а по мобилизационно-производственным, рассуждать об акциях компании как инвестиционном инструменте рядовым инвесторам пока преждевременно
#Ranks_аналитика
Первый разбор авиастроителя, приятного чтения 📖
❗️ Ключевые инсайты по компании:
- 🔫 #IRKT - научно-производственная корпорация, которая объединяет в себе АО "ОКБ ИМ. А.С.ЯКОВЛЕВА", а также "Иркутский авиационный завод" и "Региональные самолёты"
- Именно ПАО ИРКУТ сегодня импортозамещает суперджеты SSJ-100, доводит до серийного состояния MC-21 "Иркут" и выпускает тренировочные Як-152
- ИРКУТ входит в "Объединённую авиастроительную корпорацию" ПАО ОАК и участвует в межзаводской кооперации в целях максимально эффективной работы по импортозамещению отрасли
❗️ Факторы стоимости и риски:
- Отчётность компании за 2022 г. не раскрывается в связи с Постановлением Правительства РФ от 12.03.2022 №351 (РСБУ частично, МСФО полностью)
- Мы видим, что по итогам 2022 г. компания зафиксировала Убыток в размере 29 млрд. руб. (примерно стоимость 4 самолётов Boeing 737)
- При этом Совокупные Активы компании выросли на 14% и составили 540 млрд. руб.
- По последней информации от Ростеха, закупки самолётов МС-21 на 50% будут субсидироваться государством, что должно поддержать спрос на продукцию
- ОАК публично озвучивала планы достичь производства 36 самолётов МС-21 и 20-30 самолётов SSJ-100 к 2025 г. (учитывая текущие сложности с импотрозамещением, отраслевые эксперты считаю планы ОАК очень оптимистичными)
- За последние 5 лет Выручка Иркута выросла как минимум в 2.5 раза
❗️ Оценка аналитиков Ranks:
- Компания с 2018 г. не платит дивиденды, за 2022 г. также было принято решение не выплачивать (средняя дивдоходность прошлых лет была на уровне 5%)
- Оценка Ranks 9 из 100 - риск добавляет низкая ликвидность (объём торгов менее 1 млн. в день)
Рекомендации:
Авиастроительная отрасль сегодня работает не по экономико-финансовым планам, а по мобилизационно-производственным, рассуждать об акциях компании как инвестиционном инструменте рядовым инвесторам пока преждевременно
#Ranks_аналитика