هل ريد كات ملك الطائرات بدون طيار الذي انتظرته أمريكا؟تقف شركة Red Cat Holdings (RCAT) في مركز لحظة تحولية في تكنولوجيا الدفاع. حظر لجنة الاتصالات الفيدرالية (FCC) في ديسمبر 2025 على مصنعي الطائرات بدون طيار الصينيين DJI وAutel قد أزال فعليًا المنافسة الرئيسية لشركة ريد كات، مما أنشأ سوقًا محميًا للمنتجين المحليين. مع ارتفاع إيرادات الربع الثالث للسنة المالية 2025 بنسبة 646% على أساس سنوي وميزانية عمومية مدعومة بأكثر من 212 مليون دولار نقدًا، وضعت ريد كات نفسها كالمستفيد الرئيسي من تحول أمريكا نحو سلاسل توريد دفاعية سيادية. شهادة "Blue UAS" للشركة وإدراجها في كتالوج مشتريات الناتو يوفران وصولاً فوريًا إلى أسواق الدفاع المحلية والحليفة في لحظة حرجة من إعادة التسلح العالمي.
تُميّز هندسة الشركة التكنولوجية نفسها عن المنافسين من خلال أنظمة متكاملة تشمل مجالات الجو والبر والبحر. عائلة "Arachnid"، بما في ذلك طائرة كوادكوبتر Black Widow، وEdge 130 الهجين VTOL، وطائرة الضربة FANG، تخلق نظامًا بيئيًا مغلقًا معززًا بشر اكات مع Palantir للملاحة بدون GPS وDoodle Labs للاتصالات المقاومة للتشويش. تكنولوجيا Visual SLAM لدى ريد كات تمكن التشغيل الذاتي في بيئات كهرومغناطيسية متنازع عليها، مما يلبي مباشرة متطلبات البنتاغون في إطار مبادرة Replicator لأنظمة ذاتية "قابلة للتضحية" بكميات كبيرة. الشراكة الأخيرة مع Apium Swarm Robotics تطور التحكم واحد-إلى-كثير في الطائرات بدون طيار، مما يضاعف فعالية القتال للمشغلين الأفراد.
الاستحواذات الاستراتيجية على FlightWave وTeal Drones وسّعت بسرعة قدرات ريد كات مع الحفاظ على سيادة سلسلة التوريد. اختيار الشركة كمتأهل نهائي لبرنامج الاستطلاع قصير المدى Tranche 2 للجيش يؤكد أنظمتها التكتيكية للنشر في المشاة. مع زيادة حلفاء الناتو إنفاق الدفاع والصراع في أوكرانيا يظهر طلبًا هائلاً على الأنظمة غير المأهولة الصغيرة، تواجه ريد كات رياحًا خلفية علمانية متعددة السنوات. تقارب الحماية التنظيمية والتمييز التكنولوجي والقوة المالية والضرورة الجيوسياسية يضع ريد كات ليس فقط كمقاول دفاعي بل كحجر زاوية في بنية الحرب الروبوتية الأمريكية للعقد القادم.
RCAT
هل شركة Red Cat Holdings رائدة في صناعة الطائرات بدون طيار؟تعمل شركة Red Cat Holdings (ناسداك: RCAT) في قطاع ديناميكي وعالي المخاطر من سوق الطائرات بدون طيار المتنامي بسرعة. تتخصص شركتها الفرعية، Teal Drones، في أنظمة الطائرات غير المأهولة العسكرية والمتينة، مما جذب اهتماماً كبيراً من خلال عقود مع الجيش الأمريكي وهيئات حكومية أخرى، مثل هيئة الجمارك وحماية الحدود الأمريكية. توفر التوترات الجيوسياسية، خاصة الطلب المتزايد على قدرات الطائرات العسكرية المتقدمة، بيئة مواتية لشركات مثل Red Cat التي تقدم حلولاً متوافقة مع قانون NDAA ومعتمدة ضمن برنامج Blue UAS. هذه الموافقات حاسمة، إذ تضمن التزام الطائرات بدون طيار بمعايير الدفاع والأمن الصارمة في الولايات المتحدة، مما يمنح Red Cat ميزة تنافسية على المنافسين الأجانب.
على الرغم من موقعها الاستراتيجي ونجاحها في الفوز بعقود مهمة، تواجه Red Cat تحديات مالية وتشغيلية كبيرة. في الربع الأول من عام 2025، سجلت الشركة خسارة صافية قدرها 0.17 دولار للسهم الواحد مع إيرادات بلغت 2.8 مليون دولار، وهي أقل من توقعات المحللين. تعتمد توقعات الإيرادات لعام 2025، التي تتراوح بين 80 إلى 120 مليون دولار، بشكل كبير على العقود الحكومية، مما يزيد من تقلبات الأداء المالي. لتعزيز رأسمالها، أكملت Red Cat عرض أسهم بقيمة 46.75 مليون دولار في يونيو 2025. ومع ذلك، زادت التحديات المالية بسبب دعوى جماعية مستمرة تتهم الشركة ومديريها بإصدار تصريحات مضللة حول قدرة الإنتاج في منشأتها في سولت ليك سيتي وقيمة عقد برنامج الاستطلاع قصير المدى (SRR) مع الجيش الأمريكي خلال الفترة من 18 مارس 2022 إلى 15 يناير 2025.
يمثل عقد SRR فرصة كبيرة، إذ يشمل توريد ما يصل إلى 5,880 نظاماً من طراز Teal 2 على مدى خمس سنوات. لكن الدعوى القضائية، التي أثارتها تقارير من شركة Kerrisdale Capital (بائع على المكشوف يراهن على انخفاض سعر السهم)، تسلط الضوء على فجوة كبيرة بين توقعات Red Cat الأولية، التي تحدثت عن قيمة عقد بـ"مئات الملايين إلى أكثر من مليار دولار"، والميزانية السنوية الفعلية للبرنامج، والتي هي أقل بكثير. هذا التحدي القانوني، إلى جانب مخاطر الاعتماد على تمويل العقود الحكومية، يسهم في تقلب سعر السهم، حيث وصلت نسبة البيع على المكشوف مؤخراً إلى أكثر من 18%. بالنسبة للمستثمرين المتحملين للمخاطر، تمثل Red Cat فرصة واعدة مشروطة بقدرتها على تحويل العقود إلى إيرادات مستدامة، وتجاوز العقبات القانونية والتشغيلية بنجاح.

