عيون بعيدة عن الطريق، لكن مركزة على الجائزة؟بينما تهيمن تسلا غالبًا على الحديث حول القيادة الذاتية، فإن الواقع أكثر تعقيدًا مما يبدو. تبرز شركة Mobileye، من خلال شراكتها اللافتة والحديثة مع فولكس فاجن، كالمنافس الحقيقي الوحيد في هذا السباق التكنولوجي المحفوف بالمخاطر. يعكس قرار فولكس فاجن دمج تقنيات Mobileye المتطورة في الكاميرات والرادارات والخرائط في طرازاتها ذات الإنتاج الضخم اتجاهًا متزايدًا في صناعة السيارات: الاعتماد المتزايد لشركات السيارات التقليدية على مزودي التكنولوجيا المتخصصين لمواجهة تعقيدات القيادة المساعدة والذاتية. لا تعزز هذه الشراكة مكانة Mobileye التقنية فحسب، بل تشير أيضًا إلى تحول محتمل في مشهد القيادة الذاتية، متجاوزة نهج تسلا القائم على التكنولوجيا الخاصة بها.
تكمن الميزة الاستراتيجية لـ Mobileye في مجموعتها الشاملة من التقنيات، ولا سيما منصة Surround ADAS المدعومة بمعالج EyeQ™6 High. يوفر هذا الحل المتكامل عموديًا قدرات متقدمة من المستوى 2+، تشمل القيادة بدون استخدام اليدين في ظروف معينة، وهو مصمم للتوسع عبر المركبات الموجهة للأسواق الشاملة. علاوة على ذلك، تقدم تقنية إدارة تجربة الطريق (REM™) من Mobileye نظام رسم خرائط يعتمد على البيانات الجماعية، مستفيدًا من معلومات الملايين من المركبات لإنشاء خرائط عالية الدقة وتحديثها عالميًا بشكل شبه فوري، مما يوفر دقة محلية فائقة، على عكس اعتماد تسلا على بيانات أسطولها الخاص.
يبرز الاختلاف الأساسي في نماذج الأعمال بين الشركتين بوضوح أكبر. تعمل Mobileye كمزود تكنولوجي، تتعاون مع أكثر من 50 شركة مصنعة للسيارات وتدمج حلولها في مجموعة واسعة من الطرازات. يتيح هذا النهج جمع بيانات متنوعة وشاملة من القيادة في العالم الحقيقي. في المقابل، يعتمد نموذج تسلا المتكامل عموديًا على احتكار تكنولوجيا القيادة الذاتية ضمن مركباتها فقط، مما قد يحد من نطاق سوقها وتنوع البيانات التي تجمعها. وبينما تعتمد تسلا على التطوير الداخلي، تجعل استراتيجية Mobileye التعاونية منها لاعبًا محوريًا في تحول صناعة السيارات نحو القيادة الذاتية.
في النهاية، يعكس تركيز Mobileye الحالي على تقديم أنظمة قوية وقابلة للتوسع من المستوى 2+، كما يظهر في شراكتها مع فولكس فاجن، خطوة عملية نحو تحقيق القيادة الذاتية الكاملة. وبفضل التوقعات الإيجابية من المحللين وقاعدتها المالية المتينة، لا تكتفي Mobileye بكونها منافسًا، بل تمثل التحدي الأبرز لطموحات تسلا في مجال القيادة الذاتية، مقدمة مسارًا بديلًا مقنعًا في السعي نحو مستقبل بدون سائق.
